ເຊືອກເສັ້ນໄຍອາຣາມິດສຳລັບການນຳໃຊ້ທາງທະເລທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ,
,
ນ້ຳໜັກເບົາແຕ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ:ສະຖາປັດຕະຍະກຳແບບອາຣາມິດ-ຄອມໂພຊິດໃຫ້ອັດຕາສ່ວນຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ໂດດເດັ່ນ - ມວນສານຕໍ່າສຸດ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງສຸດ.
ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງພິເສດ:ການຍ່ອຍສະຫຼາຍເລີ່ມຕົ້ນທີ່ປະມານ 500°C, ເຊິ່ງມີປະສິດທິພາບດີກ່ວາເສັ້ນໃຍສັງເຄາະທຳມະດາທັງໝົດ.
ການປ້ອງກັນການຕັດ ແລະ ການເຈາະທີ່ດີເລີດ:ໂຄງສ້າງໂມເລກຸນທີ່ແຂງກະດ້າງຄ້າຍຄືກ້ານໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານທີ່ໂດດເດັ່ນຕໍ່ກັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງຂອບແຫຼມ ແລະ ການເຈາະເຂົ້າຂອງວັດຖຸແຫຼມໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລທີ່ທ້າທາຍ.
ຄວາມທົນທານຂອງການບີບອັດ-ຄວາມເມື່ອຍລ້າ:ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເລືອຄານໜ້ອຍທີ່ສຸດພາຍໃຕ້ການໂຄ້ງງໍແບບວົງຈອນ ແລະ ການໂຫຼດອັດ, ເຊິ່ງໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ດີກ່ວາເສັ້ນໄຍໂມດູນຕ່ຳ ເຊັ່ນ: ໂພລີເອສເຕີ ຫຼື ໂພລີໂພລີລີນ.
ການຍືດຕົວຕໍ່າ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງສູງ:ການຖັກແບບມີມຸມກ້ຽວຕ່ຳ ແລະ ໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງລ່ວງໜ້າຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຍືດຕົວ ເພື່ອການຮັກສາສະຖານີຢ່າງແນ່ນອນ.
ທົນທານຕໍ່ການຂັດ ແລະ ຜົນກະທົບ:ການທໍໜ້າດິນທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ ແລະ ການເສີມແຮງຫຼາຍຊັ້ນສາມາດຕ້ານທານກັບຜົນກະທົບທີ່ຮຸນແຮງຈາກທະເລ ແລະ ການສວມໃສ່ທາງກົນຈັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ການກະກຽມເສັ້ນໄຍ:ການຄັດເລືອກ ແລະ ການກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງວັດຖຸດິບເສັ້ນໄຍ Para-Aramid ທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງ.
ແກນ ແລະ ການຖັກແສ່ວພາຍນອກ:ການຖັກແບບແມ່ນຍຳຂອງແກນເສັ້ນໄຍອາຣາມິດລວມກັບເປືອກນອກເສັ້ນໄຍໂພລີອາມິດໂດຍໃຊ້ຂະບວນການມຸມກ້ຽວວຽນຕ່ຳ (ການຖັກແບບຖັກ 8 ເສັ້ນ ຫຼື 12 ເສັ້ນ).
ການປິ່ນປົວກ່ອນການສະຖຽນລະພາບ:ຂະບວນການດຶງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ກົນຈັກເພື່ອລັອກການຈັດລຽນຂອງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການຍືດຕົວຂອງຮອຍແຕກ.
ການຄວບຄຸມຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຜ້າພັນ:ການທໍພື້ນຜິວທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງເພື່ອເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການຂັດ ແລະ ການຕັດຈາກພາຍນອກ.
ການກຳນົດ ແລະ ການສຳເລັດຮູບ:ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບການລະບຸສີສອງສີ, ການມ້ວນເຂົ້າກັບມ້ວນມາດຕະຖານ, ແລະ ການຕິດຕັ້ງຮາດແວຂົ້ວ.
ການທົດສອບການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ການແຕກຫັກ:ການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບຄວາມແຮງຂອງການຫັກ ແລະ ຕົວກໍານົດການຍືດຕົວ ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທາງທະເລທີ່ຮຸນແຮງ.
ການຢັ້ງຢືນຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ:ການທົດສອບພາຍໃຕ້ຂີດຈຳກັດຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ (ຊ່ວງການບໍລິການ -196°C ຫາ +330°C; ການເຜົາໄໝ້ໜ້າດິນທີ່ 427°C ແລະ ການຍ່ອຍສະຫຼາຍທີ່ 538°C).
ການກວດກາຄວາມຕ້ານທານການຂັດ ແລະ ການຕັດ:ການກວດສອບໂຄງສ້າງກ່ຽວກັບຄວາມແຂງແຮງຂອງຜ້າທໍທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບສູງຕໍ່ກັບການເຈາະຜ່ານຂອງຄົມ.
ການກວດສອບຄວາມອິດເມື່ອຍຈາກການເລືອຄານ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ຂອງວົງຈອນ:ການທົດສອບກົນຈັກພາຍໃຕ້ການໂຄ້ງງໍຊ້ຳໆ ແລະ ຮອບວຽນການບີບອັດເພື່ອກວດສອບອັດຕາການເລືອຄານໜ້ອຍທີ່ສຸດ ແລະ ຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວ.
| ພາລາມິເຕີ | ລາຍລະອຽດສະເພາະ |
| ເສັ້ນໃຍ | ເສັ້ນໄຍ Para-Aramid ທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງ |
| ການກໍ່ສ້າງ | ຖັກແບບຖັກ 8 ເສັ້ນ ຫຼື 12 ເສັ້ນ |
| ຕົວເລືອກເສັ້ນຜ່າສູນກາງ | 6 ມມ | 8 ມມ | 10 ມມ | 12 ມມ |
| ຕົວເລືອກສີ | ສີຂາວ (ປັບແຕ່ງໄດ້) |
| ຄວາມຍາວຂອງມ້ວນມາດຕະຖານ | 100 ແມັດ |
| ແຮງໂນ້ມຖ່ວງສະເພາະ | 1.44 ກຣາມ/ຊມ³ |
| ອຸນຫະພູມການບໍລິການ | -196°C ຫາ +330°C |
| ຂໍ້ຈຳກັດຄວາມຮ້ອນ | ຄວາມຮ້ອນຂອງພື້ນຜິວ 427°C (ບໍ່ລຸກໄໝ້); ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເນົ່າເປື່ອຍ 538°C |
| ຕົວແປໂຄງສ້າງ | ຄຸນລັກສະນະ / ລັກສະນະພິເສດ |
| ຖັກເປຍ 8 ເສັ້ນ | ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ, ໂຄງສ້າງແກນກະທັດຮັດ, ເໝາະສຳລັບການຈອດເຮືອ ແລະ ສາຍລາກມາດຕະຖານ. |
| ຖັກແສ່ວ 12 ເສັ້ນ | ຄວາມຕ້ານທານແຮງບິດທີ່ສົມດຸນ, ຄວາມແຂງແຮງທີ່ດີກວ່າ, ເໝາະສຳລັບລະບົບສະມໍໃຕ້ທະເລທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ. |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແບບກຳນົດເອງ (6 / 8 / 10 / 12 ມມ) | ຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າລີນທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການດ້ານພາລະໜັກທາງມະຫາສະໝຸດສະເພາະ. |
ການຫຸ້ມຫໍ່ມ້ວນ:ສະໜອງໃຫ້ໃນມ້ວນມາດຕະຖານ 100 ແມັດທີ່ທົນທານຫໍ່ດ້ວຍຟິມປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມ.
ການປົກປ້ອງຈຸດສິ້ນສຸດ:ກະແຈລັອກ, ຖົງມືໜີບ, ແລະ ປາຍຕໍ່ກັນມີປອກຢາງ/ຜ້າໃບປ້ອງກັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຈາກການຂົນຍ້າຍ.
ມາດຕະຖານການຂົນສົ່ງທາງທະເລ:ບັນຈຸໃນກ່ອງຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ທົນທານຕໍ່ UV ແລະ ທົນທານຕໍ່ແຮງກະແທກ ພ້ອມດ້ວຍໝາຍເລກຊຸດ, ລາຍລະອຽດຂອງສາຍການຜະລິດ ແລະ ຄຳແນະນຳໃນການຈັດການ.
ເພື່ອສະໜອງສາຍຄວາມຕຶງຄຽດທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ມີຄວາມຍືດຕ່ຳຫຼາຍ ສຳລັບການຜູກມັດດ້ວຍທອຍໃຕ້ດິນ, ການຈອດເຮືອດ້ວຍເຄື່ອງມືວັດແທກທາງມະຫາສະໝຸດ, ແລະ ການຍຶດສະມໍໃນທະເລເລິກ.
ເພື່ອໃຫ້ການປ້ອງກັນສະຖານີ ແລະ ສາຍໄຟທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລທີ່ຮຸນແຮງ ເຊິ່ງຕ້ອງຮັບນ້ຳໜັກກົນຈັກສູງ ແລະ ສະພາບທະເລທີ່ຮຸນແຮງ.
ລະບົບທົວໃຕ້ດິນ ແລະ ລະບົບຈອດເຮືອ-ສະມໍ
ການນຳໃຊ້ອຸປະກອນຄົ້ນຄວ້າທາງດ້ານອຸທົກກະສາດ ແລະ ມະຫາສະໝຸດສາດ
ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຄເບີ້ນໃນທະເລເລິກ ແລະ ສາຍເຄເບີ້ນຂອງເຄື່ອງກິ້ງ ROV
ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ ແລະ ສາຍສົ່ງນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສນອກຊາຍຝັ່ງທະເລ
"ຂໍ້ມູນແມ່ນເພື່ອອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ; ເງື່ອນໄຂຕົວຈິງຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້."
ເຊືອກເສັ້ນໄຍ Aramid ແມ່ນຫຍັງ?
ເຊືອກເສັ້ນໄຍອາຣາມິດເປັນເຊືອກສັງເຄາະປະສິດທິພາບສູງທີ່ຜະລິດຈາກເສັ້ນໄຍອາຣາມິດທີ່ມີຊື່ສຽງໃນດ້ານອັດຕາສ່ວນຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານມິຕິທີ່ດີເລີດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບວັດສະດຸເຊືອກທຳມະດາຫຼາຍຊະນິດ, ເຊືອກເສັ້ນໄຍອາຣາມິດມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ການຍືດຕົວຕໍ່າ, ແລະ ທົນທານຕໍ່ຄວາມອິດເມື່ອຍໄດ້ດີພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມ.
ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເຊືອກອາຣາມິດເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມແຂງແຮງ, ການກໍ່ສ້າງນ້ຳໜັກເບົາ, ແລະ ປະສິດທິພາບການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືເປັນສິ່ງສຳຄັນ.
ລັກສະນະສຳຄັນຂອງເຊືອກເສັ້ນໄຍອາຣາມິດ
ຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງສູງ: ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ດີເລີດສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທາງທະເລທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງ.
ການກໍ່ສ້າງນ້ຳໜັກເບົາ: ສະເໜີອັດຕາສ່ວນຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ເອື້ອອຳນວຍເມື່ອທຽບກັບວັດສະດຸເຊືອກແບບດັ້ງເດີມຫຼາຍຊະນິດ.
ການຍືດຕົວຕໍ່າ: ຊ່ວຍຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງມິຕິພາຍໃຕ້ການຮັບນໍ້າໜັກທີ່ເຮັດວຽກ.
ຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍ: ເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການໂຫຼດຊ້ຳໆເມື່ອອອກແບບ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຄວາມຕ້ານທານການຂັດ: ໂຄງສ້າງເຊືອກ ແລະ ເສື້ອກັນໜາວປ້ອງກັນສາມາດຕ້ານທານກັບການສວມໃສ່ທາງກົນຈັກ.
ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ: ບໍ່ເຫມືອນກັບເຊືອກເຫຼັກ, ເສັ້ນໃຍອາຣາມິດບໍ່ເປັນສະໜິມໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ.
ການນຳໃຊ້ເຊືອກເສັ້ນໄຍອາຣາມິດ
ເຊືອກເສັ້ນໄຍອາຣາມິດຖືກນໍາໃຊ້ໃນວິສະວະກໍານອກຝັ່ງທະເລ, ລະບົບຈອດເຮືອທາງທະເລ, ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທາງມະຫາສະໝຸດ, ການດໍາເນີນງານໃຕ້ທະເລ, ແລະ ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຍົກອຸດສາຫະກໍາ.
ສຳລັບໂຄງການສັງເກດການທາງທະເລ, ເຊືອກທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ມີຄວາມແຂງແຮງສູງສາມາດຖືກພິຈາລະນາສຳລັບການຈັດການຈອດເຮືອ, ການລະງັບອຸປະກອນ, ແລະ ລະບົບການນຳໃຊ້ພິເສດບ່ອນທີ່ນ້ຳໜັກເຊືອກທີ່ຫຼຸດລົງຈະເປັນປະໂຫຍດ.
ການເລືອກເຊືອກອາຣາມິດທີ່ເໝາະສົມ
ການເລືອກເຊືອກເສັ້ນໄຍອາຣາມິດທີ່ເໝາະສົມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການພິຈາລະນາເຖິງເສັ້ນຜ່າສູນກາງ, ຄວາມແຂງແຮງຂອງການຫັກຕໍ່າສຸດ, ນ້ຳໜັກເຮັດວຽກ, ການຍືດຕົວ, ໂຄງສ້າງເຊືອກ, ການເຄືອບປ້ອງກັນ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມ.
ສຳລັບການນຳໃຊ້ນອກຝັ່ງທະເລ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຟ່ອນ, ເຄື່ອງກວ້ານ ແລະ ອົງປະກອບທີ່ຈອດເຮືອອື່ນໆຄວນໄດ້ຮັບການປະເມີນເຊັ່ນກັນ.
ຕິດຕໍ່ Frankstar ເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການເຊືອກທາງທະເລຂອງທ່ານ ແລະ ຄົ້ນຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມສຳລັບໂຄງການຂອງທ່ານ.