Ми маємо дуже добру репутацію серед наших покупців завдяки фантастичній якості нашої продукції, конкурентоспроможній ціні, а також найкращій підтримці щодо водонепроникних герметичних сумок оптом, Ultimate Dry Sack Dry Bags для каякінгу, риболовлі, рафтингу, плавання, дрифтингу (фіолетового кольору). Ми поважаємо ваш запит і для нас честь співпрацювати з кожним другом у всьому світі.
Ми маємо дуже добру репутацію серед наших клієнтів завдяки чудовій якості нашої продукції, конкурентній ціні, а також найкращому обслуговуванню.дрейфуючий, реального часу, температураПрагнучи йти в ногу зі світовими тенденціями, ми завжди прагнемо задовольняти потреби клієнтів. Якщо ви хочете розробити будь-які інші нові рішення, ми можемо налаштувати їх для вас. Якщо ви зацікавлені в будь-якому з наших товарів або хочете розробити нові рішення, будь ласка, зв'яжіться з нами. Ми з нетерпінням чекаємо на встановлення успішних ділових відносин з клієнтами по всьому світу.
Термін: | Індекс |
Розмір | φ504 мм |
Метрайл | Високоміцний модифікований полікарбонат |
Розташування через | GPS або Beidou |
Частота передачі. | За замовчуванням 1 година, налаштовується: 1 хв~12 год |
Датчик температури | Діапазон: -10~50℃, точність: 0,1℃ |
Передача даних | За замовчуванням Iridium (кілька варіантів: Beidou/Tiantong/4G) |
Налаштування та режим тестування | Віддалений |
Широко розгортати вітрила | φ90 см, В: 4,4 м |
Глибина вітрила | 1~20 м |
Вага нетто | 12 кг |
Слід дрейфу | Авто |
Режим увімкнення/вимкнення | Одноконтактний магнітний перемикач |
Робоча температура | 0℃-50℃ |
Температура зберігання | -20℃-60℃ |
Лагранжіандрейфуючийбуй — це невелика інтелектуальна поверхнядрейфуючийбуй, незалежно розроблений Frankstar, який можна використовувати для спостереження за морськими течіями на основі принципу Лагранжа.
Буй складається з інтелектуальних поплавців, підводних вітрил та з'єднувальних тросів. За допомогою водяних вітрил він може дрейфувати разом з морськими течіями на певній глибині, одночасно використовуючи систему супутникового позиціонування для визначення просторового положення та траєкторії дрейфу, а потім, на основі принципу Лагранжа, розраховувати швидкість та напрямок течії, щоб отримати поточні дані спостережень за певною ділянкою моря, з метою подальшого вивчення та аналізу характеристик та змін морських течій.