Jūras bagarēšana rada kaitējumu videi un var negatīvi ietekmēt jūras floru un faunu.
”Fiziskas traumas vai nāve sadursmju rezultātā, trokšņa radīšana un palielināta duļķainība ir galvenie veidi, kā bagarēšana var tieši ietekmēt jūras zīdītājus,” teikts rakstā ICES žurnālā Journal of Marine Science.
Bagarēšanas netiešā ietekme uz jūras zīdītājiem rodas no izmaiņām to fiziskajā vidē vai medījumā. Bagarēšana maina tādas fizikālās īpašības kā topogrāfiju, dziļumu, viļņus, paisuma straumes, nogulumu daļiņu izmēru un suspendēto nogulumu koncentrāciju, taču izmaiņas notiek arī dabiski tādu traucējumu rezultātā kā paisums, viļņi un vētras.
Bagarēšana var arī negatīvi ietekmēt jūraszāles, izraisot ilgtermiņa izmaiņas krasta līnijā un potenciāli apdraudot piekrastes kopienas. Jūraszāles var palīdzēt pretoties pludmales erozijai un veidot daļu no moliem, kas aizsargā krastu no vētras uzplūdiem. Bagarēšana var pakļaut jūraszāļu audzes aizsērēšanai, aizvākšanai vai iznīcināšanai.
Par laimi, ar pareizajiem datiem mēs varam ierobežot jūras bagarēšanas negatīvo ietekmi.
Pētījumi liecina, ka, izmantojot pareizas pārvaldības procedūras, jūras bagarēšanas ietekme var aprobežoties ar skaņas maskēšanu, īslaicīgām uzvedības izmaiņām un izmaiņām medījuma pieejamībā.
Bagarēšanas darbuzņēmēji var izmantot Frankstar mini viļņu bojas, lai uzlabotu darbības drošību un efektivitāti. Operatori var piekļūt mini viļņu bojas apkopotajiem reāllaika viļņu datiem, lai pieņemtu lēmumus par projekta uzsākšanu/neuzsākšanu, kā arī gruntsūdeņu spiediena datiem, kas apkopoti, lai uzraudzītu ūdens līmeni projekta vietā.
Nākotnē bagarēšanas darbuzņēmēji varēs izmantot arī Frankstar jūras sensoru iekārtas, lai uzraudzītu duļķainību jeb ūdens dzidrumu vai necaurspīdīgumu. Bagarēšanas darbi izraisa lielu daudzumu nogulumu, kā rezultātā ūdenī tiek veikti augstāki nekā parasti duļķainības mērījumi (t. i., palielināta necaurredzamība). Duļķains ūdens ir dubļains un aizsedz gaismu un jūras floras un faunas redzamību. Izmantojot Mini Wave boju kā enerģijas un savienojamības centru, operatori varēs piekļūt mērījumiem no duļķainības sensoriem, kas piestiprināti pie viedajām piestātnēm, izmantojot Bristlemouth atvērto aparatūras saskarni, kas nodrošina jūras sensoru sistēmu spraudņa un atskaņošanas funkcionalitāti. Dati tiek apkopoti un pārraidīti reāllaikā, ļaujot nepārtraukti uzraudzīt duļķainību bagarēšanas darbību laikā.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 7. novembris