Како опремата за следење на океанот во реално време го прави багерирањето побезбедно и поефикасно

Морското багерирање предизвикува еколошка штета и може да има низа негативни влијанија врз морската флора и фауна.

„Физички повреди или смрт од судири, создавање бучава и зголемена заматеност се главните начини на кои драгажирањето може директно да влијае врз морските цицачи“, се вели во статија во ICES Journal of Marine Science.

„Индиректните ефекти од драгажирањето врз морските цицачи доаѓаат од промените во нивната физичка средина или нивниот плен. Физичките карактеристики, како што се топографијата, длабочината, брановите, плимните струи, големината на честичките од седиментот и концентрациите на суспендирани седименти, се менуваат со драгажирањето, но промените се јавуваат и природно како резултат на настани на нарушување како што се плимата и осеката, брановите и бурите.“

Багажирањето може да има штетно влијание и врз морските треви, што доведува до долгорочни промени на крајбрежјето и потенцијално ги доведува во опасност крајбрежните заедници. Морските треви можат да помогнат во отпорноста на ерозијата на плажите и да бидат дел од бранобранците што го штитат брегот од бури. Багажирањето може да ги изложи коритата со морска трева на задушување, отстранување или уништување.
За среќа, со точните податоци, можеме да ги ограничиме негативните ефекти од морското багерирање.
Студиите покажаа дека со правилни процедури за управување, ефектите од морското длабинско чистење можат да бидат ограничени на маскирање на звук, краткорочни промени во однесувањето и промени во достапноста на плен.

Изведувачите за длабинско вадење можат да ги користат мини-пловките за бранови на „Франкстар“ за да ја подобрат оперативната безбедност и ефикасност. Операторите можат да пристапат до податоци за брановите во реално време собрани од мини-пловката за бранови за да донесат информации за одлуките за одење/не одење, како и до податоци за притисокот на подземните води собрани за следење на нивото на водата на локацијата на проектот.

Во иднина, изведувачите на багери ќе можат да ја користат и опремата за поморски сензори на „Франкстар“ за следење на заматеноста, односно колку е чиста или непроѕирна водата. Работата на багерирање предизвикува големи количини на седимент, што резултира со повисоки од вообичаените мерења на заматеноста во водата (т.е. зголемена непроѕирност). Заматената вода е каллива и ја прикрива светлината и видливоста на морската флора и фауна. Со бовата „Мини бран“ како центар за напојување и поврзување, операторите ќе можат да пристапат до мерења од сензорите за заматеност прикачени на паметните пристаништа преку отворениот хардверски интерфејс на „Брислмаут“, кој обезбедува функционалност „вклучи и пушти“ за поморските системи за сензори. Податоците се собираат и пренесуваат во реално време, овозможувајќи континуирано следење на заматеноста за време на операциите на багерирање.