ບອຍລອຍນ້ຳ Lagrange ແບບໃຊ້ແລ້ວຖິ້ມ (ປະເພດ SVP) - ກະແສນ້ຳໜ້ານ້ຳມະຫາສະໝຸດ, ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມເຄັມ,
ທຸນລອຍ Lagrange ແບບໃຊ້ແລ້ວຖິ້ມ ສຳລັບຕິດຕາມກະແສນ້ຳໃນມະຫາສະໝຸດ, ເຮືອດຳນ້ຳທີ່ໃຊ້ແລ້ວຖິ້ມໄດ້ສຳລັບການຄົ້ນຄວ້າທາງທະເລ, ທຸນລອຍສຳລັບອຸນຫະພູມໜ້ານ້ຳທະເລ ແລະ ຄວາມເຄັມ, GPS ກະແສນ້ຳມະຫາສະໝຸດທີ່ເຄື່ອນທີ່, ດຣິຟເຕີ Lagrangian ສຳລັບການສັງເກດກະແສນ້ຳເທິງໜ້າດິນ, SVP drifter ສຳລັບການສັງເກດການທາງມະຫາສະໝຸດ, ລູກລອຍນ້ຳ SVP ພ້ອມດ້ວຍ GPS,

ພາລາມິເຕີທາງເທັກນິກ

ກະແສນ້ຳເທິງໜ້ານ້ຳມະຫາສະໝຸດຂົນສົ່ງຄວາມຮ້ອນ, ເກືອ, ສານອາຫານ, ມົນລະພິດ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ລອຍຢູ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຜ່ານສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເຂົ້າໃຈວ່າກະແສນ້ຳເຫຼົ່ານີ້ເຄື່ອນທີ່ແນວໃດຈຶ່ງມີຄວາມຈຳເປັນສຳລັບການຄົ້ນຄວ້າທາງມະຫາສະໝຸດ, ການຕິດຕາມກວດກາສິ່ງແວດລ້ອມທາງທະເລ, ການສຶກສາດ້ານສະພາບອາກາດ ແລະ ສະພາບອາກາດ, ແລະ ການສ້າງແບບຈຳລອງການໄຫຼວຽນຂອງມະຫາສະໝຸດ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບສະຖານີຕິດຕາມກວດກາມະຫາສະໝຸດທີ່ຄົງທີ່, ລູກທຸນລອຍ Lagrangian ເຄື່ອນທີ່ໄປພ້ອມກັບນໍ້າອ້ອມຂ້າງ. ໂດຍການຕິດຕາມຕໍາແໜ່ງທາງພູມສາດຂອງລູກທຸນໃນໄລຍະເວລາ, ນັກຄົ້ນຄວ້າສາມາດປະເມີນການເຄື່ອນທີ່ຂອງມວນນໍ້າທີ່ລູກທຸນລອຍຢູ່.

ລູກທຸນລອຍນ້ຳ Lagrange ແບບໃຊ້ແລ້ວຖິ້ມ FrankStar (ປະເພດ SVP) ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສັງເກດກະແສນ້ຳໃນມະຫາສະໝຸດ ແລະ ໜ້ານ້ຳທະເລ, ອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມເຄັມ, ພ້ອມທັງບັນທຶກຕຳແໜ່ງ GPS ຂອງລູກທຸນ.

ການອອກແບບແບບໃຊ້ແລ້ວຖິ້ມໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບພາລະກິດສັງເກດການບ່ອນທີ່ລູກທຸນຖືກນຳໃຊ້ເປັນໄລຍະເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ ແລະ ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຖືກກູ້ຄືນຫຼັງຈາກເຮັດສຳເລັດໜ້າວຽກວັດແທກ.

ທອຍລອຍນ້ຳ Lagrangian ແມ່ນຫຍັງ?

ເຮືອລອຍນ້ຳ Lagrangian ຫຼື ເຮືອລອຍນ້ຳມະຫາສະໝຸດ ແມ່ນເວທີສັງເກດການລອຍຢ່າງເສລີທີ່ຕິດຕາມການເຄື່ອນໄຫວຂອງມະຫາສະໝຸດອ້ອມຂ້າງ.

ມີສອງວິທີການທົ່ວໄປໃນການສຶກສາການເຄື່ອນທີ່ຂອງມະຫາສະໝຸດ:

ການສັງເກດການ Eulerian

ລະບົບສັງເກດການແບບອອຍເລີຍັງຄົງຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ທາງພູມສາດທີ່ຄົງທີ່ ແລະ ວັດແທກວ່າສະພາບຂອງມະຫາສະໝຸດປ່ຽນແປງໄປຕາມການເວລາແນວໃດ.

ຕົວຢ່າງປະກອບມີ:

ທູບຄົງທີ່

ລະບົບຈອດເຮືອ

ສະຖານີຕິດຕາມກວດກາຊາຍຝັ່ງທະເລ

ການສັງເກດການ Lagrangian

ແພລດຟອມ Lagrangian ເຄື່ອນທີ່ໄປຕາມນໍ້າ ແລະ ບັນທຶກການສັງເກດການຕາມເສັ້ນທາງຂອງມັນ.

ຕົວຢ່າງປະກອບມີ:

ນັກລ່ອງລອຍໃນມະຫາສະໝຸດ

ນັກດຣິບເຕີ SVP

ລອຍຂໍ້ມູນລອຍໄປມາ

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນແມ່ນ:

ອອຍເລີຣຽນ = ສັງເກດການປ່ຽນແປງຢູ່ສະຖານທີ່ຄົງທີ່

ລາກຣັງຈຽນ = ສັງເກດການປ່ຽນແປງໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອນທີ່ໄປຕາມນໍ້າ

ດັ່ງນັ້ນ, ຄື້ນທະເລ Lagrangian drifter ຈຶ່ງໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ມີຄຸນຄ່າກ່ຽວກັບການເຄື່ອນທີ່ ແລະ ລັກສະນະຂອງມວນນ້ຳເອງ.

SVP Drifter ແມ່ນຫຍັງ?

SVP ໂດຍທົ່ວໄປໝາຍເຖິງການອອກແບບໂຄງການຄວາມໄວຂອງພື້ນຜິວທີ່ໃຊ້ສຳລັບການສັງເກດການໄຫຼວຽນຂອງມະຫາສະໝຸດໃກ້ໜ້າດິນ.

ເຮືອດຣິຟເຕີປະເພດ SVP ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະກອບດ້ວຍຕົວລອຍເທິງໜ້າດິນ ແລະ ຕົວດຶງໃຕ້ດິນ ຫຼື ອົງປະກອບແຮງດຶງທຽບເທົ່າທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຮືອດຣິຟເຕີໃຫ້ໃກ້ຊິດກັບກະແສນ້ຳມະຫາສະໝຸດອ້ອມຂ້າງຢູ່ທີ່ຄວາມເລິກຂອງການສັງເກດການເປົ້າໝາຍ.

ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອິດທິພົນຂອງການເຄື່ອນທີ່ໂດຍກົງຈາກລົມຕໍ່ຕົວລອຍໜ້າດິນ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ວິຖີການເຄື່ອນທີ່ສະແດງເຖິງການເຄື່ອນທີ່ຂອງຊັ້ນນ້ຳເປົ້າໝາຍໄດ້ດີຂຶ້ນ.

ຄວາມເລິກຂອງການອອກແບບ ແລະ ການນຳໃຊ້ສະເພາະແມ່ນຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການ.

ລູກລອຍນ້ຳ Lagrangian ເຮັດວຽກແນວໃດ?

ຂະບວນການສັງເກດການຂັ້ນພື້ນຖານສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ດັ່ງນີ້:

ການນຳໃຊ້ → ການລ່ອງລອຍໄປກັບກະແສນ້ຳມະຫາສະໝຸດ → ການວັດແທກເຊັນເຊີ → ຕຳແໜ່ງ GPS → ການສົ່ງ/ເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນ → ການວິເຄາະວິຖີການເຄື່ອນທີ່

ຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ແລ້ວ, ລູກທຸນຈະເຄື່ອນທີ່ຜ່ານມະຫາສະໝຸດ.

ໃນຊ່ວງເວລາການເກັບຕົວຢ່າງທີ່ກຳນົດໄວ້ລ່ວງໜ້າ, ເຊັນເຊີໃນຕົວຈະເກັບກຳການວັດແທກດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ເຊັ່ນ:

ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກະແສໄຟຟ້າເທິງໜ້າດິນ

ອຸນຫະພູມໜ້ານ້ຳທະເລ

ຄວາມເຄັມ

ຕຳແໜ່ງ GPS

ຕຳແໜ່ງຂອງທວຍຖືກບັນທຶກໄວ້ຮ່ວມກັບຂໍ້ມູນການວັດແທກທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.

ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ລຳດັບຂອງຕຳແໜ່ງ GPS ຈະສ້າງເສັ້ນທາງການລອຍ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນນັກຄົ້ນຄວ້າສາມາດວິເຄາະວິຖີການເຄື່ອນທີ່ເພື່ອສຶກສາການໄຫຼວຽນຂອງໜ້າດິນ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ຂອງມວນນ້ຳ.

ລູກທອຍລອຍນ້ຳ Lagrange ແບບໃຊ້ແລ້ວຖິ້ມວັດແທກຫຍັງໄດ້?

ລູກລອຍແບບ FrankStar SVP ຖືກອອກແບບມາໂດຍອີງໃສ່ການສັງເກດການທາງມະຫາສະໝຸດທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງ.

1. ກະແສນ້ຳໜ້ານ້ຳມະຫາສະໝຸດ

ການເຄື່ອນໄຫວຂອງທວຍໃຫ້ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວຕາມແນວນອນຂອງນ້ຳອ້ອມຂ້າງ.

ໂດຍການປຽບທຽບຕຳແໜ່ງ GPS ຕາມການເວລາ, ນັກຄົ້ນຄວ້າສາມາດຄິດໄລ່ການຍ້າຍຂອງທົວ ແລະ ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຄື່ອນທີ່ຂອງກະແສນ້ຳເທິງໜ້າດິນ.

ແນວຄວາມຄິດທີ່ງ່າຍດາຍແມ່ນ:

ຄວາມໄວໃນປະຈຸບັນ = ການປ່ຽນແປງຂອງຕຳແໜ່ງ ÷ ການປ່ຽນແປງຂອງເວລາ

ເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບສາມາດເປີດເຜີຍ:

ທິດທາງປັດຈຸບັນ

ການເຄື່ອນໄຫວໃນປະຈຸບັນ

ຄວາມໄວໃນການດຣິບ

ຮູບແບບການໄຫຼວຽນຂອງພື້ນທີ່

ກະແສໄຟຟ້າທີ່ຄິດໄລ່ໄດ້ຄວນຖືກຕີຄວາມວ່າເປັນຕົວແທນຂອງຊັ້ນນ້ຳເປົ້າໝາຍຂອງຕົວລອຍນ້ຳ ແລະ ເງື່ອນໄຂການນຳໃຊ້.

2. ອຸນຫະພູມໜ້ານ້ຳທະເລ

ອຸນຫະພູມໜ້ານ້ຳທະເລ (SST) ແມ່ນຕົວກຳນົດພື້ນຖານຂອງມະຫາສະໝຸດສາດ.

ການສັງເກດອຸນຫະພູມຕາມເສັ້ນທາງການເຄື່ອນທີ່ຂອງຍານ drifter ສາມາດຊ່ວຍນັກຄົ້ນຄວ້າສຶກສາ:

ການແຈກຢາຍອຸນຫະພູມມະຫາສະໝຸດ

ການເຄື່ອນທີ່ຂອງນ້ຳ-ມວນສານ

ການພົວພັນລະຫວ່າງມະຫາສະໝຸດກັບບັນຍາກາດ

ການປ່ຽນແປງຕາມລະດູການ

ສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ

ເນື່ອງຈາກວ່າລູກທຸນເຄື່ອນທີ່ຜ່ານສະຖານທີ່ຕ່າງໆ, ມັນສາມາດໃຫ້ການສັງເກດອຸນຫະພູມທົ່ວພື້ນທີ່ທາງພູມສາດທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າສະຖານີຄົງທີ່ດຽວ.

3. ຄວາມເຄັມ

ຄວາມເຄັມແມ່ນຕົວກໍານົດທີ່ສໍາຄັນອີກອັນໜຶ່ງສໍາລັບການເຂົ້າໃຈການໄຫຼວຽນຂອງມະຫາສະໝຸດ.

ການວັດແທກຄວາມເຄັມສາມາດຊ່ວຍລະບຸໄດ້ວ່າ:

ມວນນ້ຳທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ອິດທິພົນຂອງນ້ຳຈືດ

ຂະບວນການປະສົມ

ຮູບແບບການໄຫຼວຽນຂອງມະຫາສະໝຸດ

ການປ່ຽນແປງຂອງສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ

ການລວມອຸນຫະພູມ + ຄວາມເຄັມ + ສະຖານທີ່ໃຫ້ຂໍ້ມູນຫຼາຍກວ່າການສັງເກດພາລາມິເຕີໃດໆໂດຍລຳພັງອິດສະຫຼະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

4. ສະຖານທີ່ GPS

ການວາງຕຳແໜ່ງ GPS ແມ່ນພື້ນຖານສຳລັບລົດລາກຣັງຈຽນ.

ການສັງເກດການແຕ່ລະຄັ້ງສາມາດເຊື່ອມໂຍງກັບສະຖານທີ່ທາງພູມສາດ ແລະ ເວລາໄດ້.

ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ນັກຄົ້ນຄວ້າສາມາດສ້າງເສັ້ນທາງການລອຍທີ່ສົມບູນຄືນໃໝ່ໄດ້:

ຕຳແໜ່ງ GPS 1 → ຕຳແໜ່ງ GPS 2 → ຕຳແໜ່ງ GPS 3 → ຕຳແໜ່ງ GPS 4 → …

ເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບສາມາດວາງໄວ້ໃນແຜນທີ່ ແລະ ວິເຄາະຄຽງຄູ່ກັບການວັດແທກທາງມະຫາສະໝຸດ.

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງລວມກະແສໄຟຟ້າ, ອຸນຫະພູມ, ຄວາມເຄັມ ແລະ GPS ເຂົ້າກັນ?

ມູນຄ່າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລູກທຸຍລອຍແມ່ນມາຈາກການລວມຊຸດຂໍ້ມູນຫຼາຍຊຸດເຂົ້າກັນ.

ຕົວຢ່າງ:

ສະຖານທີ່ GPS + ເວລາ + ອຸນຫະພູມ + ຄວາມເຄັມ + ການເຄື່ອນໄຫວແບບລອຍ

ສາມາດຊ່ວຍນັກຄົ້ນຄວ້າກຳນົດໄດ້ວ່າ:

ບ່ອນທີ່ມວນນ້ຳໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍໄປ

ມັນເຄື່ອນໄຫວໄວປານໃດ

ອຸນຫະພູມປ່ຽນແປງໄປຕາມເສັ້ນທາງແນວໃດ

ຄວາມເຄັມປ່ຽນແປງໄປຕາມເສັ້ນທາງແນວໃດ

ບ່ອນທີ່ມວນນ້ຳທີ່ແຕກຕ່າງກັນອາດຈະພົວພັນກັນ

ສະພາບມະຫາສະໝຸດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມພູມສາດແນວໃດ

ສິ່ງນີ້ສ້າງຊຸດຂໍ້ມູນຫຼາຍມິຕິສຳລັບການວິເຄາະທາງມະຫາສະໝຸດ.

ການນຳໃຊ້ບອຍລອຍນ້ຳ Lagrange ທີ່ໃຊ້ແລ້ວຖິ້ມໄດ້

1. ການຄົ້ນຄວ້າກະແສນ້ຳມະຫາສະໝຸດ

ໜຶ່ງໃນການນຳໃຊ້ຫຼັກແມ່ນການສັງເກດການໄຫຼວຽນຂອງມະຫາສະໝຸດເທິງໜ້າດິນ.

ສາມາດນຳໃຊ້ເຮືອບິນດຣິບເຕີຫຼາຍລຳໄດ້ທົ່ວພື້ນທີ່ສັງເກດການເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມຸມມອງທີ່ກວ້າງຂວາງກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວໃນປະຈຸບັນ.

ສິ່ງນີ້ສາມາດສະໜັບສະໜູນການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບ:

ການໄຫຼວຽນຂອງພື້ນຜິວ

ຄື້ນມະຫາສະໝຸດ

ກະແສນ້ຳແຄມຝັ່ງທະເລ

ການໄຫຼວຽນຂອງ Mesoscale

ການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ-ມວນສານ

2. ການສຳຫຼວດທາງມະຫາສະໝຸດ

ເຮືອລາກຣັງຊຽນສາມາດເສີມການສັງເກດການທີ່ອີງໃສ່ເຮືອ ແລະ ສະຖານີທີ່ຄົງທີ່.

ແທນທີ່ຈະເກັບກຳຂໍ້ມູນຕາມເສັ້ນທາງເຮືອທີ່ກຳນົດໄວ້ລ່ວງໜ້າ ຫຼື ຢູ່ສະຖານີຄົງທີ່, ຍານລອຍນ້ຳຈະໃຫ້ຂໍ້ມູນສັງເກດການຕາມເສັ້ນທາງທີ່ພັດທະນາຕາມທຳມະຊາດ.

ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີປະໂຫຍດສຳລັບການໂຄສະນາທາງມະຫາສະໝຸດໃນພື້ນທີ່ຂະໜາດໃຫຍ່.

3. ການຕິດຕາມກວດກາອຸນຫະພູມໜ້ານ້ຳທະເລ

ເຮືອບິນ Drifter ສາມາດໃຫ້ການສັງເກດການ SST ໃນສະຖານທີ່ທີ່ເສີມການສັງເກດການອຸນຫະພູມໂດຍອີງໃສ່ດາວທຽມ.

ການສັງເກດການໃນສະຖານທີ່ສາມາດເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບ:

ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນດາວທຽມ

ການຄົ້ນຄວ້າອຸນຫະພູມມະຫາສະໝຸດ

ການສຶກສາດ້ານສະພາບອາກາດ

ການຕິດຕາມກວດກາສິ່ງແວດລ້ອມທາງທະເລ

4. ການສຶກສາການແຈກຢາຍຄວາມເຄັມ

ການສັງເກດຄວາມເຄັມແບບລອຍໆສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ນັກຄົ້ນຄວ້າເຂົ້າໃຈວ່າຄວາມເຄັມປ່ຽນແປງໄປແນວໃດໃນທົ່ວພາກພື້ນມະຫາສະໝຸດ.

ຂົງເຂດການຄົ້ນຄວ້າທີ່ມີທ່າແຮງປະກອບມີ:

ການຂົນສົ່ງນ້ຳຈືດ

ການສຶກສາກ່ຽວກັບຂົນນ້ຳໃນແມ່ນ້ຳ

ການປະສົມຊາຍຝັ່ງ

ການລະບຸມວນສານນ້ຳ

ການໄຫຼວຽນຂອງມະຫາສະໝຸດ

5. ການຢັ້ງຢືນແບບຈຳລອງມະຫາສະໝຸດ

ແບບຈຳລອງມະຫາສະໝຸດຕົວເລກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂໍ້ມູນການສັງເກດການສຳລັບການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ການປະເມີນປະສິດທິພາບ.

ເສັ້ນທາງການເຄື່ອນທີ່ແບບດຣິຟເຕີໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດກ່ຽວກັບການໄຫຼວຽນຂອງໜ້າດິນ.

ການວັດແທກອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມເຄັມສາມາດສະໜອງການສັງເກດເພີ່ມເຕີມເພື່ອປຽບທຽບກັບຜົນຜະລິດຂອງແບບຈຳລອງ.

ຂະບວນການຄົ້ນຄວ້າແບບປົກກະຕິແມ່ນ:

ຂໍ້ມູນ Drifter → ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ → ການວິເຄາະເສັ້ນທາງ → ການປຽບທຽບຮູບແບບ → ການປະເມີນການໄຫຼວຽນຂອງມະຫາສະໝຸດ

6. ການສຶກສາກ່ຽວກັບມົນລະພິດທາງທະເລ ແລະ ການລອຍ

ວັດສະດຸທີ່ລອຍຢູ່ສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ໂດຍກະແສນ້ຳມະຫາສະໝຸດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເສັ້ນທາງການເຄື່ອນທີ່ແບບ Drifter ສາມາດສະໜັບສະໜູນການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງ:

ເສດເຫຼືອທີ່ລອຍຢູ່

ມົນລະພິດທາງທະເລ

ການຂົນສົ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບນ້ຳມັນ

ວັດສະດຸຊີວະພາບ

ວັດຖຸອື່ນໆທີ່ລອຍຢູ່ເທິງໜ້າດິນ

ເຄື່ອງດຣິບເຕີເຮັດໜ້າທີ່ເປັນເວທີສັງເກດການເພື່ອເຂົ້າໃຈຮູບແບບການຂົນສົ່ງແທນທີ່ຈະວັດແທກທຸກໆມົນລະພິດໂດຍກົງ.

7. ການສັງເກດກະແສນ້ຳແຄມຝັ່ງທະເລ

ນ້ຳແຄມຝັ່ງທະເລມັກຈະມີການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳທີ່ສັບສົນ ເຊິ່ງເກີດຈາກນ້ຳຂຶ້ນລົງ, ລົມ, ການປ້ອນນ້ຳຈືດ, ຮູບຊົງຂອງແຄມຝັ່ງທະເລ, ແລະ ປັດໃຈອື່ນໆ.

ເຮືອລາກຣັງຊຽນສາມາດຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອສືບສວນວ່ານ້ຳເຄື່ອນທີ່ຜ່ານເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລແນວໃດ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີທ່າແຮງປະກອບມີ:

ການສຶກສາກະແສນ້ຳແຄມຝັ່ງທະເລ

ການຄົ້ນຄວ້າປາກແມ່ນ້ຳ

ການຕິດຕາມກວດກາຄວັນນ້ຳໃນແມ່ນ້ຳ

ການປະເມີນສິ່ງແວດລ້ອມຊາຍຝັ່ງທະເລ

ການຄົ້ນຄວ້າລະບົບນິເວດທາງທະເລ